Sıfır lastik diş derinliği kaç mm olmalı?
Sıfır lastik diş derinliği ne olmalı?
Sıfır lastik diş derinlikleri 7 – 8 mm arasında olmaktadır. Genel tavsiye olarak ise 1,6 mm altında diş derinliğine sahip olan lastiklerin mutlaka değiştirilmesi yönündedir.
Sıfır lastik diş derinliği kaç mm dir?
Lastik Diş Derinliği Kaç mm Olmalı? Yasal aşınma sınırı T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı tarafından “Araç Muayene İstasyonlarının Açılması, İşletilmesi ve Araç Muayenesi Hakkında Yönetmelik” ile belirtilmektedir. Bu yönetmeliğe göre lastik diş derinliği en az 1,6 mm olmalıdır.
Lastiklerin kaç mm de değiştirilmesi gerektiğini biliyor musunuz?
Araştırma sonuçlarına göre tüm dünya genelinde lastikler diş derinliği 1.6 mm‘ye düşene kadar kullanılabiliyor. Ancak yanlış yönlendirmeler sonucu tüketiciler henüz bu alt yasal sınıra ulaşmadan lastiklerini değiştiriyor ve bu yüzde maddi kayıplara uğruyor.
Lastik yanak kalınlığı kaç mm?
Yasal olarak lastik diş derinliği, 1,6 mm‘den aşağı olamaz.
Lastik diş derinliği hafif kusur mu?
sorusu sıkça sorulur. Aşağıda “muayene sırasında lastiklerde neler kontrol edilir?”, “ağır kusurlar–hafif kusurlar nelerdir?”görebilirsiniz; Lastiği dış yüzeyinde lastiğin iskeletine kadar derin aşınmalar var ise aracınız muayeneden geçemez ve ağır kusurlu kabul edilir.
Lastiğin sıfır olduğu nasıl anlaşılır?
Lastiklerin kronolojik yaşı lastiğin yanağında “DOT” sembolünün ardından gelen karakterlere bakarak anlaşılabilir. Son dört rakam, lastiğin üretildiği yılı ve o yılın hangi haftasında üretildiğini gösterir. Bu dört rakamın ilk iki hanesi hangi haftada üretildiğini gösterir (Bunlar “01” ile “53” arasında değişir).
Muayeneden kaç mm lastik geçer?
Araç muayenesinin kapsamını anlatan yönetmelik ile yasal diş derinliği 1,6 mm olarak belirlenmiştir. Yere temas eden bölgelerdeki lastik diş derinlikleri bu sınırın altında olduğu zaman TÜVTÜRK muayenelerinden geçilmesi mümkün değildir. Bunun dışında trafik kontrollerinde de ceza alınabilmektedir.
Lastik diş derinliği ağır kusur mu?
Lastiği dış yüzeyinde lastiğin iskeletine kadar derin aşınmalar var ise aracınız muayeneden geçemez ve ağır kusurlu kabul edilir. Ağır vasıtaların ek hareketli dingillerinde lastik yok ise ağır kusurlu sayılır ve muayeneden geçemezler.
Lastik yanak kalınlığı neyi etkiler?
Yanak kalınlığı arttıkça konfor artar, yol tutuş azalır. Çünkü özellikle virajlarda merkez kaç kuvvetinin etkisiyle veya viraj içinde frene basmak gibi eylemlerde bazı tekerlere daha fazla yük biner. Yanak kalınlığı çok ise bu kuvvetler nedeniyle yük binen taraftaki lastiklerde esneme daha çok olur.
Lastikte yanak kalınlığı nedir?
Lastik yüksekliğinin, lastik genişliğine oranı, en-boy oranıdır ve yüzde olarak ifade edilir. Başka bir ifade ile aracın lastik eninin boyuna oranıdır. Örnekteki 55 rakamı, lastik yüksekliğinin, lastik genişliğinin yüzde 55’i kadar olduğunu göstermektedir. Bu değer yanak yüksekliği olarak da ifade edilmektedir.
Lastik diş derinliği muayeneden geçer mi?
Araç muayenesinin kapsamını anlatan yönetmelik ile yasal diş derinliği 1,6 mm olarak belirlenmiştir. Yere temas eden bölgelerdeki lastik diş derinlikleri bu sınırın altında olduğu zaman TÜVTÜRK muayenelerinden geçilmesi mümkün değildir. Bunun dışında trafik kontrollerinde de ceza alınabilmektedir.
Hangi lastikler muayeneden geçmez?
Aşağıdaki durumlar ağır kusur kabul edilir ve aracınız muayeneden geçmez.
- Lastiğin dış yüzeyi iskelete kadar aşınmış
- Lastiklerde yarık, yırtık, kesik oluşmuş
- Lastiğin yanak kısmında balon oluşmuş
- Lastik profil derinliği tek taraflı aşınmış
- Lastik profil derinlik sınırı aşılmış
BE 11 Oca 2562
Lastiğin yeni olduğu nasıl anlaşılır?
Lastiklerin kronolojik yaşı lastiğin yanağında “DOT” sembolünün ardından gelen karakterlere bakarak anlaşılabilir. Son dört rakam, lastiğin üretildiği yılı ve o yılın hangi haftasında üretildiğini gösterir. Bu dört rakamın ilk iki hanesi hangi haftada üretildiğini gösterir (Bunlar “01” ile “53” arasında değişir).
Lastik senesi nerede yazar?
Lastik tarihini öğrenmek için yapmanız gereken lastiğin yan tarafında yani yanağında DOT ile başlayan koda bakmak. Bu kodun son 4 hanesi lastik tarihini göstermektedir. Üretim tarihi 4 rakamdan oluşur. İlk iki rakam üretim haftasını gösterirken son iki rakamı üretim yapılan yılı göstermektedir.
Lastik muayenede ağır kusur mu?
Lastik ve jant uyumlu değil ise ağır kusur sayılır. Aynı aks üzerinde farklı ebat lastik bulunması ağır kusur sayılır. Yönlü lastiklerin dönüş yönü hatalı ise ağır kusur sayılır. Lastiğe batmış yabancı cisimler var ise ancak kullanılamaz duruma gelmemişse hafif kusur olarak kayda alınır.